随着我國(guó)交通事業的(de)發展，公路工程建設取得了(le／liǎo)重大(dà)發展，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)更好地(dì / de)應對國(guó)民經濟建設對公路交通設置的(de)需求，公路工程施工建設的(de)質量必須得到(dào)保障，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)确保公路工程建設的(de)工程質量，公路監理是(shì)其重要(yào / yāo)的(de)監控手段。公路工程監理是(shì)以(yǐ)國(guó)際上(shàng)通用的(de)FIDIC合同條款爲(wéi / wèi)基礎的(de)，逐步建立起了(le／liǎo)有建設單位、施工單位和(hé / huò)政府的(de)監理單位三方共同組成的(de)工程監理的(de)制約模式。這(zhè)種管理模式具有以(yǐ)下特點：首先，參與整個(gè)公路工程建設的(de)各個(gè)參與方的(de)責任與權利明晰化，有利于(yú)各個(gè)參與主體明确自己的(de)責任；其次，突破了(le／liǎo)完全由施工單位獨自進行施工和(hé / huò)控制的(de)小生産時(shí)代的(de)管理方式的(de)局限性，三方共同監理有利于(yú)施工管理向專業化、精細化和(hé / huò)社會生産化方向轉變，公路工程監理制度的(de)引入，在(zài)工程建設過程中逐步克服了(le／liǎo)單純依靠單一(yī / yì ／yí)主體來(lái)進行公路工程監理的(de)弊端，促使公路工程監理工作向科學化、專業化方向發展。公路工程監理制度在(zài)我國(guó)引入的(de)相對較晚，在(zài)其監理過程中難免還存在(zài)一(yī / yì ／yí)些問題，需要(yào / yāo)我們針對監理過程中存在(zài)的(de)問題有針對性的(de)應對。
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